导读：自国务院发布《关在鼎新铁路投融资体系体例加速推进铁路设置装备摆设的定见》后，处所当局暗示，他们此刻负担的投资压力比以前更年夜了，可以或许腾挪的空间很小，即即是“工程环评”一事，与相干部委协调难度也很年夜，致使多条铁路动工推延。此外，张罗资金更是一件难事，于相干轨制破冰以前，亟需国度的资金撑持。

2013年收官之际，国度发改委对于外集中宣布了针对于西部年夜开发的20项庞大项目。此中，触及交通工程多达8个，尤为是航空、铁路方面。

据相识，如今，号称天下首例 纯处所版 的川南铁路已经成为当下铁路鼎新的一个风向标，但于招商引资上，因运价、核算及收益分配等政策性障碍，极年夜地影响了平易近资的热忱。中科院院士、中铁地道集团副总项目师王梦恕以为，于处所城际铁路投资上，各地应充实阐扬自立能动性，包孕摸索运价等鼎新。

自国务院发布《关在鼎新铁路投融资体系体例加速推进铁路设置装备摆设的定见》后，处所当局暗示，他们此刻负担的投资压力比以前更年夜了，可以或许腾挪的空间很小，即即是 工程环评 一事，与相干部委协调难度也很年夜，致使多条铁路动工推延。此外，张罗资金更是一件难事，于相干轨制破冰以前，亟需国度的资金撑持。

云南完成铁路投资260亿元以上，西成客专、成贵铁路接踵动工设置装备摆设，西宝高铁、西平铁路、西平铁路二线同时开通运营 2013年，西部各省的铁路设置装备摆设频传喜报。

不外，西部铁路投资 如火如荼 的暗地里，却难掩各地成长的困局，尤为是资金压力。近日，湖南省发改委铁建综合到处长曾经义平婉言， 国发［2013］33号文出来后，此刻�����APP处所负担的工作更多了。

据曾经义平吐露，估计将来5年，仅国度支线铁路工程就需要湖南省筹集达450亿元摆布的设置装备摆设资金。近日，中国铁路总公司重要卖力人对于外暗示，2014年将规划投资6300亿元资金，且以中西部铁路为重点。

西部铁路设置装备摆设进展迟缓

2014年1月3日下战书，曾经义平指着办公室墙壁上张贴的一张湖南铁路网状图说， 湖南人均铁路也就是一根卷烟那末长，占湖南1/2地盘面积的阿坝州、甘孜州尚未一寸铁路。

前不久，湖南省铁路财产投资集团董事长、党委书记孙云亦暗示，今朝湖南人均铁路仅有7厘米。

资料显示，湖南全省铁路运营里程3514千米，为西部第4位，但路网密度72.5千米/万平方千米，仅居天下第27位；人均拥有铁路为天下平均程度的65%，仅为东部的1/3以及中部的1/2。

现实上，这只是当前西部铁路成长的一个缩影。 西部铁路成长严峻滞后，与中东部比拟，还差患上很远。 曾经义平暗示。

据相识，今朝湖南纳入《国度 十二五 铁路设置装备摆设计划》的工程有24个，建成工程有3个，于建工程16个，估计还需投资3300亿元。别的， 十二五 时期，贵州将新建铁路3500千米，此中高铁1500千米，总投资约莫3000亿元；重庆续建以及拟新动工铁路工程，境内规划完成总投资达1541亿元摆布；陕西触及14个工程，设置装备摆设里程约2500千米，总投资2000亿元。

另据《云南日报》动静，云南省委、省当局于 十二五 后3年为设置装备摆设 国际年夜通道 ，提着力争铁路投资1000亿元，铁路续建工程9项、新动工工程10项，建成里程累计4000千米，建成以及于建铁路里程累计6000千米以上。

以重庆为例，根据摆设的1541亿元的铁路投资额，铁道部出资379亿元，重庆市出资347亿元，各铁路工程公司银行贷款815亿元。

本来咱们定下的 十二五 方针，这两年受国度宏不雅经济形势以及铁路体系体例鼎新等要素影响，整个西部地域铁路设置装备摆设进展迟缓。 曾经义平婉言。

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